Ist Kraftstoffersparnis nach ECU-Tuning möglich?

Mit korrektem Mapping können Sie 5–12 % Verbrauchsvorteil erzielen; entscheidend ist jedoch der Fahrstil.

ECU-Tuning wird meist mit mehr Leistung verbunden – doch eine richtig aufgebaute Kennfeldabstimmung kann bei gleichem Fahrstil auch den Verbrauch senken. Der Schlüssel ist, das vom Motor benötigte Luft-Kraftstoff-Gemisch und die Drehmomentkurve bei jeder Drehzahl messbar zu optimieren.

Woher kommt die Ersparnis?

Werkssoftware ist konservativ für ein breites Publikum, schwankende Kraftstoffqualität und extreme Klimazonen ausgelegt. Ein speziell für Ihr Fahrzeug erstelltes Kennfeld erhöht das Drehmoment im unteren bis mittleren Bereich, sodass Sie weniger Gas geben – das kann im Stadt- und Autobahnbetrieb 5–12 % Verbrauchsvorteil bedeuten.

Der Fahrstil entscheidet

Denken Sie daran: Wenn Sie das zusätzliche Drehmoment ständig voll ausnutzen, steigt der Verbrauch, statt zu sinken. Ein effizienzorientiertes Kennfeld lohnt sich am meisten für ruhige, gleichmäßige Fahrer. Deshalb beginnt jedes Projekt mit der Frage nach Ihrem Fahrprofil.

Bei ATS Mapping wird jedes Kennfeld auf dem Prüfstand gemessen und per Straßentest validiert übergeben. Ob Ihr Ziel Leistung oder Effizienz ist – wir bauen das Setup dokumentiert rund um Ihr Fahrzeug und Ihre Erwartungen auf.